Новости

Михаил Петрович Смирнов и Всеволод Фёдорович Яковлев
Особое место в истории сооружения Байконура принадлежит наземной инфраструктуре для выполнения двух программ – лунной и создания кораблей многоразового использования транспортной системы «Энергия-Буран». Для этого требовались соответствующие средства транспортировки и установки, выдерживающие сверхтяжелые нагрузки на рельсовые пути. Знания и опыт профессоров М.П. Смирнова, В.Ф. Яковлева — выдающихся ученых ЛИИЖТ оказались востребованными в 1964г. Ими были […]
Николай Иванович Кибальчич
Значительный вклад в развитие космонавтики внесли ученые и питомцы старейшего транспортного вуза России. Известно, что еще в позапрошлом веке именно в Институте Корпуса инженеров путей сообщения учился Николай Иванович Кибальчич (1853-1881), разработавший в 1881г. проект летательного аппарата, в котором подъемную силу создавали реактивные двигатели. Признавая заслуги ученого, астрономы назвали его именем один из кратеров на […]
Центральный музей железнодорожного транспорта
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации — один из старейших и крупнейших железнодорожных музеев мира и самых популярных музеев культурной столицы России берёт своё начало из фонда Института Корпуса инженеров путей сообщения, при открытии которого был предусмотрен «особый зал» для хранения моделей. Первые модели в «особый зал» поступили в 1813 году. Его фонды насчитывают более […]
Железнодорожный транспорт во время Великой Отечественной войны
Во время Великой Отечественной войны железнодорожный транспорт вынес на своих плечах основную нагрузку по обеспечению тыла и фронта всем необходимым. За успешную работу по подготовке кадров в сентябре 1945 г. ЛИИЖТ был удостоен высшей награды Родины — ордена Ленина. Выпускники, сотрудники и студенты Института участвовали в боевых действиях, строили оборонительные сооружения для защиты города. В […]
Проекты по созданию метрополитена в России
Проекты по созданию метрополитена в России появились задолго до его открытия. Автором одного из первых проектов метрополитена в Санкт-Петербурге является Фёдор Его́рович Енакиев (1852-1915) — выпускник Института инженеров путей сообщения, крупный проектировщик железных дорог и городских транспортных коммуникаций. В 1909—1912 годах совместно с Леонтием Бенуа и Марианом Перетятковичем разработал проект крупномасштабной реконструкции Санкт-Петербурга — «Преобразование Петербурга», […]
Первый отечественный тепловоз ЩЭЛ1
5 января 1925 года первый отечественный тепловоз отправился из Ленинграда и, пройдя через Тихвин, Вологду, Ярославль, прибыл 16 января 1925 года в Москву, ведя за собой тысячетонный состав. ЩЭЛ1 (Щ-ЭЛ-1, первоначально ЯГ№1, потом Гэ1 и Юэ002) — один из двух первых в мире действующих магистральных тепловозов. Первый в мире тепловоз с тележечным экипажем был построен по […]
Генрих Осипович Графтио
Выпускник ПИИПС (1896) Генрих Осипович Графтио (1869-1949) — русский инженер-энергетик, специалист по электрификации железных дорог спроектировал и организовал движения электрического трамвая в Петербурге, открытое 29 сентября 1907 года маршрутом протяжённостью чуть более двух километров. Под его руководством была построена центральная электростанция с тремя паровыми турбинами, пять электроподстанций, три вагонных парка, проложено более 100 км линий […]
Генрих Карлович Мерчинг
Выпускник Института 1885 г. Генрих Карлович Мерчинг (1860-1916) — русский учёный-электротехник, профессор института инженеров путей сообщения, действительный статский советник. Он стоял у истоков электрификации железных дорог России. Именно он в 1902 г. основал в ПИИПС одну из первых электротехнических лабораторий в России.
Павел Иванович Палибин
Открытие первого в Петербурге общегородского водопровода, построенного по проекту П. Палибина, состоялось 30 ноября 1863 года. Выпускник ИКИПС Павел Иванович Палибин (1811–1881) еще в 1853 году вошёл в число учредителей Общества снабжения Санкт-Петербурга невской водой и разработал Технический проект строительства водопровода для Северной столицы, для снабжение жителей города качественной, безопасной водой. В соответствии с проектом […]
Станислав Валерианович Кербедз
Замечательными мостами украсили инженеры-путейцы многие города России и прежде всего –  Северную столицу. Мосты в своем большинстве строились или реконструировались металлическими на каменных опорах. К 1850 г. был завершен Благовещенский мост — первый крупнейший постоянный мост Петербурга через Неву. Автор его – Станислав Валерианович Кербедз (1810–1899), окончивший ИКИПС в 1831 г. Мост стал событием в […]
Отдел нового приема